傳統的車載監控系統主要采用“車載DVR 模擬攝像機”的監控方式，三輥閘清晰度以CIF為主，標準相對較低。很明顯，早前的車載監控更多的像是一種擺設和補充，雖市場潛力巨大，但始終只是監控行業中的冰山一角。盡管整個監控行業早已倡導網絡化、高清化，但是車載移動監控行業依舊變化緩慢，更多的情況是各廠商樂此不疲地打價格戰，只是強調車輛是否有安裝，而不看重監控設備的性能和圖像質量。但是整體監控市場正處于繁榮向上的階段，整體市場的趨勢發生變化，車載移動監控市場也將受其影響?；仡?011年，車載監控市場跟以往相比發生了質變。
內、外因引發革命
引發車載監控行業發生質變的因素主要有兩方面：一方面是內因，另外一方面是外因。外因是主要是2011年事故頻發，即使是號稱世界上最為先進交通工具“高鐵”，也發生了“7.23動車特大交通事故”。對于如何才能更好的保證人們的生命財產安全，是目前整個運輸行業亟需解決的問題，不管是鐵路部門還是汽車協會，此時都加大了對安全的重視，甚至出臺了多項新政來保證車輛行駛的安全。為了加強對道路客運的安全監管，根據《安全生產法》的有關要求，7月24日交通部、公安部、安監總局、工信部下發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，三輥閘要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監控裝置。7月底，交通運輸部副部長在全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議上，也提出了對臥鋪客車的監管新要求，其中要求臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置，由企業隨時監控車廂內情況，另外會議推行凌晨2時～5時臨時停車休息的措施。在國家政策的影響和帶動下，車載移動監控行業的潛在需求開始逐步顯現，相信在未來一兩年將會出現一個爆發的局面。
另外，三輥閘引發車載監控的內因主要是監控市場高清化、網絡化的趨勢突顯。720P、1080P或更高分辨率的監控產品儼然已經成為監控市場的主流，而網絡化也正逐步替代傳統的模擬，成為了高清化最佳的一個載體。雖然車載監控系統還是模擬監控唱主角，但是從去年開始，市場上出現了些勇于開拓的廠商，逐步試點了全新的高清解決方案來解決車載監控行業整體監控效果不佳的局面。在2011年深圳安博會上，許多廠商如銳明視訊、同洲電子等，都有推出支持高清高清網絡攝像機接入的車載NVR系統，對于傳統的模擬監控系統來說，采用“車載NVR 高清網絡攝像機”的監控方式是一種質的飛躍，這也說明了高清化和網絡化正改變著車載視頻監控市場的格局。
車載移動監控的市場發展趨勢正朝著，高清化，智能化和行業細分化的方向發展。具體情況如下：
高清化：傳統的車載行業主要采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機，優勢在于成本低廉，而市場上很多用戶對價格又比較敏感，對視頻監控的其他方面關注度較低。許多廠商為了提升銷量，采用低成本的解決方案來滿足用戶需求，三輥閘不僅造成了整個車載監控行業產品魚龍混雜，大大降低了入門門檻。也造成了用戶不愿意過多投入，產品質量參差不齊，這也是行業遲遲得不到發展的原因之一。隨著網絡化和聯網化進程的到來，車載監控行業正逐步向高端化發展，許多用戶已經不僅僅滿足于“看得見”，他們需要“看得清”。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在車載監控中的優勢非常明顯。不難想象，高清分辨率圖像效果的車載監控必然成為未來監控市場的主流，這也將進一步拉高車載監控行業的門檻，對整個車載監控行業的健康有序發展起到積極的作用。
智能化：智能化的優勢在于，能夠針對車載監控行業的特殊需求提供更多附加值的應用，例如執法車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發生抖動，對圖像的監控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對畫面產生疲勞感；然而智能的畫面去抖可以解決這類問題，而在公交行業中，如客流統計、人臉識別、車牌識別等智能系統也能夠給后臺的運營提供更好的幫助。