全高轉閘小編：“嘉興有地理位置的優勢，跨海大橋的開通，縮短了杭嘉湖紹等都市經濟圈城市到上海、蘇州的距離，也促進了經濟圈的快速發展。‘十二五’期間，嘉興將在水陸兩方面加強與四個城市的互動。”嘉興市交通部門相關負責人如是說。
紹興市交通運輸局副局長張海波介紹，他們編制的《紹興市交通運輸“十二五”發展規劃》，注重與長三角區域規劃和都市經濟圈總體規劃相銜接。同時以交通共聯為重點，推進交通基礎設施的全面對接，圍繞核心城市，形成內連都市經濟圈、外接長三角城市群的交通網和基礎全高轉閘設施網。湖州市交通運輸局副局長章宇強表示，“十二五”期間，湖州市將通過公路“三縱三橫”、鐵路“東西南北十字架”、水運“京杭大運河”及湖州綜合交通樞紐“三網一樞紐”的建設來全面對接杭、嘉、紹三市，實現杭州都市經濟圈交通互聯。
“立體交通，幸福生活”——從2011年聚焦杭州都市經濟圈大型聯合采訪活動中獲悉，正在實現中的杭州、嘉興、湖州、紹興“一個半小時交通時空圈”，使杭州都市經濟圈逐漸融合成為一個往來便捷、資源全高轉閘共享的幸福生活圈。
2007年，杭州、嘉興、湖州、紹興四座城市第一次突破行政區劃，攜手共建杭州都市經濟圈。交通作為杭州都市圈建設的“先行官”，在創建合作機制、編制交通規劃、建設重大項目、落實交通服務四個方面取得了有目共睹的成績，形成了以《杭州都市經濟圈綜合交通規劃》為引領，以杭州都市經濟圈交通專家委員會為主體，以杭湖嘉紹四地交通部門為主力的區域交通工作合作推進新機制。交通的先行發展已完全打通了杭嘉湖紹緊密連接的大動脈，初步全高轉閘形成了四地“一個半小時交通時空圈”，杭州都市經濟圈的一體化效應正在不斷擴大。
杭州都市經濟圈交通專家委員會主任、杭州市交通運輸局局長陳偉向記者介紹：“我們陸續開工建設了錢江隧道及連接線、嘉紹大橋、杭長高速公路等一批跨區域的重大交通基礎設施項目。杭州繞城高速公路西復線，京杭運河二通道，臨金、千黃高速公路等都市圈重大項目的前期工作也取得了新的突破。杭州與湖州還開通了一體化公交，四地在交通科技、人才、信息化方面的合作不斷走向深入，‘規劃共繪、設施全高轉閘共建、道路共聯、服務共享’的新格局初步形成。”（文章鏈接：中國安防展覽網）
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