“今后，南京都市圈8個城市將由交通網絡連成‘一家’，每個城市的市民都是大家庭中的一員。在各個城市之間，不僅開車會非常便捷和舒適，還可以像乘坐地鐵一樣乘坐動車組列車。”一參與交通規劃編制的專家描繪道。
這是因為，到“十二五”末，南京都市圈將形成“一主五副”交通骨架。三輥閘其中，除了高速公路和一級公路外，網狀的快速軌道交通將使都市圈的交通格局徹底發生變化。
沿江主通道：南京至沿江城市行程縮短1/3
南京都市圈8個城市分別為南京、鎮江、揚州、馬鞍山、蕪湖、巢湖、滁州、淮安。按照規劃，都市圈交通網將構成“一主五副”的綜合交通骨架。
“12條沿江公路、鐵路干線形成后，將成為南京對外輻射的主通道。”三輥閘一參與交通規劃編制的專家說。
主通道分江南、江北兩部分。江南沿江通道的公路主要包括寧蕪高速公路、江南沿江高等級公路、寧馬蕪沿江一級公路；鐵路包括寧安城際鐵路和寧蕪鐵路。
江南沿江高等級公路建設正在順利推進，三輥閘而寧馬蕪沿江一級公路、寧蕪高速公路、寧安城際鐵路開工在即。
江北沿江通道的公路主要包括滬陜高速公路(寧通段)、寧巢高速公路、江北沿江高等級公路、寧巢沿江一級公路；鐵路主要為寧啟鐵路、寧巢鐵路、寧揚通城際鐵路。
其中，江北沿江高等級公路正在建設中，寧巢高速公路、寧巢鐵路、寧揚通城際鐵路等項目將在“十二五”期間開工。建成后，南京到揚州等地將實現鐵路“公交化”。
解讀：現在南京至馬鞍山車程需50分鐘左右，三輥閘而到蕪湖車程需1個半小時，江南沿江干線網形成后，南京至馬鞍山車程只要35分鐘，而到蕪湖車程也只要1小時，行程可縮短1/3?，F在南京到巢湖沒有直達高速，車程需要2個小時左右，江北沿江干線網中的寧巢高速公路、寧巢鐵路完工后，兩個城市將可實現“一小時直達”。