翼閘小編：1964年，美國也先后向火星發射了兩枚探測器水手3號和水手4號。水手3是美國發射的第一枚火星探測。因為探測器的保護外殼未能按預定計劃成功與探測器分離，導致探測器偏離軌道，最終導致失敗。水手4號于12月28日發射升空，這是有史以來第一枚成功到達火星并發回數據的探測器，水手4號于1965年7月14日在火星表面上空掠過，向地球發回了21張照片，此后又在環繞太陽軌道上花費三年時間對太陽風進行探測。水手4號發回的數據表明火星的大氣密度遠比此前人們認為的稀薄。
蘇聯也于1964年11月30日再次向火星發射了探測器，但是這枚翼閘探測器再次以失敗告終，它雖然最終到達了火星附近，但是卻沒有能夠向地球發回任何數據。
1969年美國向火星發射了水手6號和水手7號。前者于2月24日發射升空，7月31日抵達火星。后者于3月27日發射升空，8月5日抵達火星。這兩枚探測器攜帶有更先進的儀器和通訊設備，它們成功掠過火星，對火星大氣成分進行分析，并發回了大量照片。
蘇聯也于1969年向火星發射了兩枚探測器，然而這次的情況更加糟糕，第一枚探測器在發射后7分鐘因故障發生翼閘爆炸，而另一枚探測器發射后不到1分鐘就墜向了地面。
2004年1月15日，美國宇航局“勇氣”號火星車在火星表面伸出機械臂拍下了這張照片。左側明亮的物質就是使得“勇氣”號火星車陷入其中數月之久的松軟土壤。
人類使用空間探測器進行火星探測的歷史幾乎貫穿整個人類航天史。幾乎就在人類剛剛有能力掙脫地球引力飛向太空的時候，第一個火星探測器也開始了它的旅程。最早期的探測器幾乎都失敗了，而火星探測也就是在一次又一次的失敗中不斷前進。
1960年10月10日，蘇聯向火星發射了第一枚探測器。四天以后，第二枚火星探測器翼閘升空。然而這兩枚火星探測的先行者卻連地球軌道都沒能到達。
1962年10月24日，當火星又一次運行到合適的位置時，蘇聯的第三枚火星探測器升空，然而這次它只達了環繞地球的軌道而已。1962年11月1日，前蘇聯向火星發射了火星1號，這枚探測器成功進入了前往火星的軌道，并且計劃于1963年6月19日到達火，但幾個月后卻與地面永遠失去了通信聯系。三天以后，蘇聯的又一枚探測器升空，這枚探測器同樣面臨著失敗的命運，僅僅到達環繞地球軌道，而后墮入地球大氣層燒毀。（文章鏈接：中國安防展覽網）
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