翼閘小編：當記者問校車是否類似120急救車，屬于特種車輛，有一套獨立的管理制度時，吳強介紹，目前校車已納入交警日常重點監控的車種類別，與泥頭車等車種一樣處于監控的同等重要地位。此外，廣州市在校車使用管理上還實行“四定”制度(定車輛、定時間、定路線、定駕駛員)，其中定路線就規定了校車每天行駛的路線要固定，不得隨便更改，以便于家長監督。在校車駕駛員的規定上，不能是學校的臨時工，必須是在冊員工，若由于交通違規被扣掉一定分數后，該駕駛員將永遠不能再做校車駕駛員。
據透露，目前使用校車的多數是民辦學校，民校的招生翼閘范圍比較廣，跟義務教育階段公辦學校招生范圍是3公里不同，為避免校車事故多發，教育部門還將通過對民校招生范圍調控來解決校車問題。“比如學校有能力和條件保障學生安全規范，就可以根據能力招生，如果沒有能力保障校車安全，那么就得提供住宿，減少校車對交通壓力的負擔。如果上述兩種學校都不能達到，那招生就只能在附近3公里內，讓更多學生就近入學。”吳強說。
各地校車事故不斷發生，廣州正準備出臺新辦法，更加嚴格規范校車。據悉，目前教育部門正與交管部門共同研究管理辦法，爭取盡快出臺相關法規。廣州市教育局副局長吳強透露，今后規范的重點將是臨時校車，會在行駛路線和時速上對校車做出統一規定，未來或允許校車借用公交車專用道，校車限速翼閘至60公里/小時。
目前，廣州市在冊校車有2500多輛，不排除還有部分“臨時校車”。吳強日前表示，在整頓規范校車方面，將“臨時校車”整頓為規范的校車將是今后工作的重點。“臨時校車”包括在學生上下學時間接送外，還有其他運輸任務的車輛，也包括一些運送學生的“村巴”等。如何把“臨時校車”納入相關部門的日?；踩芾恚繀菑娡嘎?，“臨時校車”也應按照嚴格的校車標準進行改裝，統一“校服”，如噴涂黃色，加上校車標志、注明舉報電話等。“我們正在跟交警、交委等部門協商，以后校車或許會走公交專用道。目前校車翼閘限速90公里/小時會否高了，限定在60公里/小時是否更安全更合理，這些也正在討論之中。”吳強說。（文章鏈接：中國安防展覽網）
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