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三輥閘小編：9月23日，在撫順車管所的院內，一輛安裝了考試智能系統的考試車正準備進行考試。記者看到，這輛考試車里的正中央控制面板處、左側方向盤處和右側車角都安裝了攝像頭，同時控制面板下面還安裝有指紋錄入器和顯示屏幕。
　　對于這套考試智能系統的最大好處，省交管局負責人表示，這套系統保證了培訓質量，各駕校學員培訓課時、實際駕駛里程能夠通過車載系統實時監控、累計記錄，達不到學時和行車里程標準的學員，不能參加科目三的考試。同時有效杜絕了替訓、替考現象的發生，車管所信息比對系統、車載系統能夠三輥閘隨時完成學員各種信息的比對，使替考、替訓沒有可乘之機。
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   擺閘小編：樓宇對講跟電控防盜門是一對孿生兄弟，有樓宇對講的地方就有電控防盜門。樓宇對講就是通過控制電控防盜門來實現允許或阻止訪客進入的。
　　保存開門記錄，可以有效區分各種開門方式，比如密碼、IC卡、中心遙控、室內遙控等，從而區分訪客和業主。結合呼叫記錄，可以避免“撞門”現象。
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  翼閘小編：在夜視領域的發展過程中，從第一代傳統LED紅外，陣列式紅外，激光紅外，紅外熱像儀，到目前全球首推的第三代紅外技術，紅外夜視領域經歷了一場場紅外技術新革命，引領著夜視監控行業向更深更遠的方向發展，給安防市場制造著一個又一個亮點。
　　紅外技術早在60年代初期由美國貝爾實驗室研發成功，到目前為止，廣泛應用于安防監控行業，紅外技術的運用有兩種方式：
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 全高轉閘小編：全員聯動，牢筑思想認識防線
　　充分認識當前安全工作面臨的嚴峻形勢，牢固樹立“安全工作無小事、安全責任大于天”的責任意識，強化“主要領導總負責、分管領導親自抓、業務分工全覆蓋、條塊結合強落實”的“橫向到邊、縱向到底”的安全生產責任體系，以鐵的面孔、鐵的標準、鐵的手腕，有效防范和堅決全高轉閘遏制重大交通事故和安全生產事故。
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  三輥閘小編：在深圳交通安全及智能交通咨詢現場，記者看到了市交通運輸委制定的深圳近期智能交通規則藍圖。智能交通的一個平臺，是指綜合交通信息交換平臺，六大系統則分別為交通綜合監測系統、道路整體調控系統、交通運輸管理系統、交通運行三輥閘指揮系統、公眾出行信息服務系統、交通管理及應急仿真決策支持系統。
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 翼閘小編：目前國內監控行業正處在快速發展中，其中安防市場的發展主要是由一些政府主導的項目在推動，比如平安城市建設，交通監控系統建設等，這些安防系統都有著多路數、高圖像質量的要求，同時要求系統具有實時處理信息的能力與智能分析深度數據挖掘的能力，帶來的大數據量存儲是個問題。
　　DAS：該方案利用SAS或HBA卡直接連接應用服務器和光纖盤陣，不提供數據共享能力。如果多個應用需要共用同一份數據，往往要花費大量的時間進行數據遷移，結果導致環境中存在多份相同的數據，并且多份數據之間的同步困難，浪費了大量的人力物力，并且難以翼閘保證數據可靠性。
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   全高轉閘小編：隨著近期全球電線電纜市場日趨成熟，電線電纜制造業發展趨緩，增長幅度不大。隨著外部環境的變化和內部競爭的影響，世界電線電纜行業已經進入幾大巨頭壟斷競爭的格局，在世界范圍內縱橫擺闔。幾乎與韓國LS集團宣布進入中國的同時，全球領先的電纜制造商耐克森公司宣稱，投資2200歐元的新工廠耐可森(上海)線纜公司已于4月份全高轉閘正式開工，標志著世界先進的特種電纜開始在中國生產。此前，中國市場所需要的高檔電纜幾乎全部依賴進口。
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　　三輥閘小編：從智能鎖領域看起，結合傳感網，鎖不再是單純的機械制造，結合傳感器和網絡層，鎖的全部信息都可上傳到數據中心，門鎖狀態、刷卡人員離開進出、報警信息等的記錄可隨時調出，更安全便捷；
　　智能監控的目的就是讓所有的人與物消除空間距離感，網絡三輥閘讓人們的信息無地域時間限制，監控產品現在家庭、建筑、公共場所都有所運用，控制終端比如IPad、IPhone的普及，利用控制終端為平臺，結合網絡的控制產品將帶來監控領域的新發展；
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