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　三輥閘小編:公交安防系統的建設起步較晚，近幾年才有點起色，并伴隨著安防行業的進步而不斷發展。車載監控自成一體，是個小型的移動監控場所，不同的應用需求有不同的安裝方案，一般有如下幾點。
　　· 治安監控：公交車作為公共出行工具，各色人群均會在此停留，因此，一些不法分子將目光瞄準了公交，使得公交成為盜竊等治安案件的頻發源，于是公安部門會通過公交公司在車廂內安裝數個車內情況監控攝像機，一般為車前門、車后門各一個，用于監控上下客情況;車廂前部和車廂后部也各安裝一個攝像機，用于監控車廂內情況;
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 全高轉閘小編：袁先生遇到的情況在某城商行張先生這里正好得到了驗證。張先生表示，目前他們對銀行每天的資金進出都嚴密監控，一方面是防止最后一兩天大筆存款流失，另一方面也要防止最后一兩天有大筆存款進來。“銀行在12月31日的存款總全高轉閘規模，決定了我們銀行明年的存款基數，所以我們要把這個量控制得剛剛好，既要保證銀行明年的貸款規模穩步提高，保證利潤增長，同時也要防止今年年末突然把存款規模做得太高，那明年等于自己給自己套箍兒(限制、制約的意思，杭州話)。”張先生說。
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   翼閘小編；因為液晶拼接目前的市場非?；靵y，價格戰更是愈演愈烈，這讓液晶拼接產品的利潤越來越薄，但又迫于液晶在成本方面有著較大的優勢，對于廠商開拓安防監控市場有著一定的幫助，何樂不為呢，背投則不同。背投經過了多年的發展之后，無論是市場還是產品方面都已經趨于成熟，更為重要的是，背投產品的價格相對比較穩定，不像液晶那么善變。因此為了保證利潤，傳統背投廠商們依舊把重心放在背投領域，雖然液晶的銷量在不斷上漲，但其利潤遠遠不如背投那么可觀。
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    三輥閘小編：由于公共移動通信網絡的單個終端有效帶寬相當有限，往往需要同時承載語音、數據等傳輸業務。目前的3G網絡即使用來傳輸CIF圖像，一個基站也不能超過3個監控點，而且無線寬帶的特點是傳輸當中帶寬的不確定，目前3G網絡速度快的話可以達到1M，速度慢的幾十個字節，因此只能作為輔助傳輸手段。
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三輥閘小編：樓宇對講系統將是智能建筑小區的基本配置，在新建商品住宅設計中，有的城市已強制實行。樓宇對講系統從普通對講，發展到黑白可視對講、彩色可視對講，功能更趨向多元化。如門口機引入圖像識別技術、指紋識別技術使系統更人性化;采用音視頻數字化技術、ARM嵌入式技術可使系統直接接入寬帶網，采用藍牙技術可以實現免布線的無線樓宇對講三輥閘系統等。
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翼閘小編：對講主機不防雨有些主機安裝在單元門的墻體上，可能由于樓體雨棚較小而使主機暴露在外從而造成主機日曬、淋雨的現象、進而影響到設備的穩定性與使用壽命。家庭聯網報警系統給各住戶帶來了安全感，但較多的誤報會使住戶不勝其煩。誤報率的高低除了根產品選型有關外，還與設備的安裝有著密切的關系。在家庭內部安裝防盜裝置多為紅外探測器，紅外探測器的安裝如果面向窗戶、溫感變化大的電器等裝置則會出現較多的誤報。在安裝中問題出現最多的就是探測器的有效范圍達到了窗戶外面，以致室外的環境因素造成較多的誤報。解決辦法：使探測器翼閘朝向室內環境比較穩定的位置。在安裝調試過程總會出現那樣的問題，但我們應努力減少這些問題的發生，以免在以后的使用及維護中出現更多的問題和困難。
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   擺閘小編：傳統嵌入式DVR系統為模擬前端，監控點與中心DVR之間采用模擬方式互聯，因受到傳輸距離以及模擬信號損失的影響，監控點的位置也存在很大的局限性，無法實現遠程部署。而NVR作為全網絡化架構的視頻監控系統，監控點設備與NVR之間可以通過任意IP網絡互聯，因此，監控點可以位于網絡的任意位置，不會受到地域的限制。布線靈活性：DVR采用模擬前段，中心機房到每個監控點之間都要鋪設視頻線、音頻線、報警線、控制線等線路，工程量大、工作繁瑣、成本高；相對NVR來說，中心機房到每個監控點只需要一根網線就解決了，工程量小、工作量少、成本也低，NVR即擺閘插即用的網絡特性減少了大量不必要的麻煩。
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