上和科技官方博客

    翼閘小編：作為新技術、新材料、新產品的工程化應用試驗平臺，該試驗列車為6輛編組，全部為動力車，以CRH380A創新成果為基礎，以更高速條件下安全、可靠運行為首要目標，圍繞提升臨界速度、牽引能力、降低阻力等，對系統集成、頭型、車體、轉向架、牽引、制動等系統進行了全面創新，列車的關鍵技術實現了自主化和產業化。未來，該試驗列車將在中國高速列車國家工程實驗室做全面臺架試驗，進行動力學、牽引、網絡等試驗，特別是要進行超翼閘高速條件下的滾動試驗，充分驗證系統的安全性、可靠性及各項性能指標。
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     全高轉閘小編：一些旅游區也為此將閉路監控安裝上了，有些游客有攜帶小孩子，但是在旅途中，經常會有小孩子走失，或者是身邊的一些攜帶的物品不小心放在了某個景區，這些只要通過閉路監控系統都能夠解決。閉路監控可以調試出對應時間、對應地點的景象，游客可以從觀看錄像來尋找蛛絲馬跡。
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    三輥閘小編：據悉，該監控平臺監視墻由30臺37寸監視器組成，可同時監控480個視頻現場。保安智能預警防控中心是我市最大的監控操作系統，該系統運行以來，已經為銀行客戶發現安全隱患百余起，協助公安機關破獲大型案件7起，抓獲犯罪嫌疑人近10人。監控中心由經專門培訓的專業監控人員24小時監控值守，發現可疑狀況，第一時間將安全預警通知被監控業主并撥打119、110報警。而且該中心對銀行ATM設備實現智能聯網監控的同時，還重新整合資源將技防報警平臺和GPS汽車監控系統合并使用。專業監控人員實時監控，并與保安巡邏隊三輥閘形成聯動，如有人員進入ATM自助區，監控設備會自動報警，監控人員通過放大圖像判斷來人身份，如：在ATM機上貼取讀卡器、打砸ATM機、自助區內人員聚集以及逗留時間過長等情況，中心都會及時向巡邏隊發出指令，作出快速反應。
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   擺閘小編：具有應對極端天氣的功能。道路監控攝像機置于戶外，在應對極端天氣時一定能夠有又硬的技能。在目前道路監控攝像機中，具有寬動態和紅外夜視效果的攝像機越來越多。他們不僅能夠保證在低照度情況下進行監控抓拍，同時夜晚時也難逃"電子警察"法眼。如果生活在"霧都"這種城市，也許攝像機的透霧功能夜視參考要素之一。
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   擺閘小編：門禁系統被引進國內已有十多年歷史，從最初的獨立型、密碼或刷卡型，發展到現在感應讀卡及聯網型，產品也越來越豐富，功能方面可以說越來越強大，用戶的選擇也越來越多。為了解門禁系統的市場情況，針對門禁系統的相關企業、筆者進行了相關調查。據了解，自2009年經過“M1破解事件”之后，2010年至今，國內門禁市場呈現“百家爭鳴”的局面，市場規模更是達到了50多億元，成為了與防盜報警系統、視頻監控系統并立的安防擺閘系統“三大臺柱”。據調查數據分析，因日本地震影響，2011年第一季度國內整體安防產品成本對比增長了1%，但是，整體影響并沒有成為改變門禁產品的價格上漲因素，2011年門禁市場系統價格各廠家相對穩定,價格變動不大。
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   翼閘小編：信噪比與色彩還原度。道路監控攝像機屬全天候監控狀態，對產品要求也比較嚴格。尤其遇到極端天氣或光線不好的天氣時，信噪比較高的監控攝像機才能夠符合監控標準。若為信噪比為50db，則圖像有少量噪聲，但圖像質量良好；若為60db，則圖像質量優良，不出現噪聲。一般道路監控攝像機信噪比都要大于50db?？剂恳徊繑z像機的的好壞還取決于其色彩還原度-白平衡，這樣才能保證圖像輸出效果。具有應對極端天氣的功能。道路監控攝像機置于戶外，在應對極端天氣時一定能夠有又硬的技能。在目前道路監控攝像機中，具有寬動態和紅外夜視效果的攝像機越來越多。他們不僅能夠保證在低照度情況下進行監控抓拍，同時夜晚時也翼閘難逃"電子警察"法眼。如果生活在"霧都"這種城市，也許攝像機的透霧功能夜視參考要素之一。
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  全高轉閘小編：隨著應用點的擴增，對閉路監控安裝要求也越來越高。擁有所需幾大方面，使用者才能夠隨時調看其中的某一個畫面，更可以用遙控來操作其中的任意一臺監控攝像機。如今的閉路監控系統具有穩定安全的性能，用戶可以在閉路監控安裝之后更加具有安全感。閉路監控系統已經應用到工廠、旅館、商務樓、商場等，各種各樣的行業都可以使用閉路全高轉閘監控系統提高對用的安全性，保障生產和工作、生活休息的安全。一些旅游區也為此將閉路監控安裝上了，有些游客有攜帶小孩子，但是在旅途中，經常會有小孩子走失，或者是身邊的一些攜帶的物品不小心放在了某個景區，這些只要通過閉路監控系統都能夠解決。閉路監控可以調試出對應時間、對應地點的景象，游客可以從觀看錄像來尋找蛛絲馬跡。
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  三輥閘小編：Publix的商務IT經理TerriCrawford說：“Publix關注RFID已經有些時候了，我們已經在2004年6月加入EPCglobal標準體系，也支持采用RFID技術以及EPCglobal全球物聯網。我們愿意幫助新技術的提供者取得成功。不過我們目前并沒有受到強制采用RFID的約束，我們只希望在項目研究過程中間評估對我們的業務經營有多少好處，當然也包括對我們的三輥閘供應商。”
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２８分鐘三輥閘一路歡笑到廣州
　　三輥閘小編:26日上午10時40分，在鑼鼓和歡笑聲中，“廣深高鐵”首發列車Ｇ6126次徐徐駛離深圳北站。28分鐘后，列車抵達廣州南站。深圳商報記者最大的感受是：還沒有采訪完畢，列車就已經到站了。
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