擺閘小編：沒有正規的收費牌,憑著地上模糊的白線,一身黑色制服的他們騎著電動車快穿行,坐地收錢,“1小時10塊,30塊不限時!”街道辦事處證實這些“山寨收費員”常年在此打游擊。昨天不少媒體也關注了鄭州市路邊臨時停車場諸多亂象。

   在停車難的大背景下,作為公共資源的路邊停車場,竟然成了一些部門甚至私人眼里的“唐僧肉”,國外也有這樣的停車收費現象嗎?

   新加坡在道路旁邊也有停車位置,但一般都是在非繁忙時段,劃定在交通不太繁忙的道路旁邊,這樣的路段一般情況下也會有明顯標志,就是會告訴你說在哪個時段可以停,哪個時段不可以停。

   英國的路面停車位是地方政府用白色虛線在公路上劃出的側方位停車區域,但是地方政府規定,路面停車不能妨礙道路暢通,有關部門會定期評估路面的停車狀況,對路面行車寬度做出明確要求,并且居民區道路兩邊的路面停車位則要錯開規劃,以方便對開車輛靠邊避讓。

   為了解決停車問題,英國政府在各地都建立起了種類多樣、限時不同、費率各異的多元城市車位網絡,英國商業停車設施由地上停車、地下停車場、路面停車位等多種形式,人們認為停車是權利,而合理規劃停車位也成為地方政府的重要服務項目。

   在紐約地區包括五個區域,由紐約當地市政,也就是紐約市政府交通局來做統一規劃,不管是在住宅地區或者商業地區，包括各種路標的指示或者有關停車的停車位或者公車的停車位等相關問題都由紐約市政府交通局來進行統一的規劃。紐約對于公眾安全非常重視,在紐約街道兩邊都有公共消防拴,以作為發生火災的時候使用,在這個消防拴前后至少要保留三個車位不能夠停車,而且任何時候都不可以停車,它的罰款規定比較嚴重.

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