任詩波表示，視頻監控的目的，主要是一旦發生事故，可以在第一時間了解到轎廂里的狀態。音頻監控主要起安撫作用，可以及時與困在電梯里的人進行溝通，減少事故引起的次生災害發生。運行狀態監控，就相當于在電梯里裝了一個“黑匣子”，可以實時提供電梯翼閘開關門、沖頂等參數。

　　后臺還在調試，年后正式運行

　　任詩波介紹說，目前選擇了奧體中心、新城大廈、金陵江濱酒店等3處共20臺電梯進行試點，這些電梯已安裝了傳感器，應急處置中心的后臺還在調試中，年后將正式運行。

　　據了解，今后全市安裝了物聯網傳感器的電梯，只要聯網應急處置中心的平臺就能清楚地監測到，避免了以往單純視頻監測的盲區，也可以及時查處瞞報事故翼閘的行為。

　　據統計，全市現有35000臺電梯，其中自動扶梯7000—8000臺，雜物電梯1000—2000臺，此外幾乎全是垂直電梯。

　　20臺電梯試點成功后，是否意味著今后南京所有的公共電梯都能用物聯網技術來監控?

　　對此，質監部門表示，目前電梯監控網絡與傳感技術正在做最后的調試工作，接下來質監部門將會制定相關標準引導企業、高校參與。2014年南京青奧會前，與青奧會有關的場所有望先用上這一技術。