全高轉閘小編:四項校車安全國標公開征民意
首次納入幼兒校車 校車必須進行側翻試驗驗證
昨天，工信部發布公告，公開征求《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項國家標準的意見。
這四項國家標準的征求意見稿由全國汽標委客車分標委組織制修訂。工信部裝備工業司有關負責人表示，此次征求意見的最大亮點是幼兒校車首次進入國家標準
全高轉閘的制定行列，可以說填補了一項空白。此外，原先的小學生座椅標準也延伸為中小學生等整個未成年人群體，這是此次標準修訂中的重點。
此次征求意見和建議的截止日期為2012年1月8日。
解讀
多項標準參考歐美
2011年下半年，由于校車事故頻發，校車標準引起社會極大關注。新標準對校車車身結構、外觀標識、裝載質量等均作出明確規定，制定原則一切圍繞“安全”，突出安全。其中，多項新規定系參照美國校車標準及歐洲客車標準。同時,考慮中國比國外更加
全高轉閘復雜的道路使用情況，制定適合中國特色的校車標準。
《校車安全技術條件》的標準范圍較修訂前的《專用小學生校車安全技術條件》的標準范圍擴大，修訂后要覆蓋《校車安全條例》規定的校車范圍，含幼兒園和九年制義務教育階段的中小學生用校車，幼兒園學生的范圍定在3歲以上的幼兒。
《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》及《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》標準的出臺對于當車輛發生碰撞或緊急操作時，減少車內結構對乘員的影響，
全高轉閘減少死亡人數和降低傷害程度具有重要意義。同時，將為校車及零部件產品制造提供技術指導，為管理部門進行規范監督和管理提供依據。
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